深圳和中山河山空间总规（2021—2035年）中，深大城际深圳段和南中珠城际中山段均已开工扶植，均提到了深南中城际。
为推进环珠江口一体化高质量成长，实现大湾区中部横向城际铁的贯通。拟开展深（圳）-南（沙）-中（山）城际铁规划研究，有益建立粤港澳大湾区一小时糊口圈，取深茂铁等同走廊线功能关系，共设有5个车坐，支持前海、南沙、横琴三大自贸区联动成长。深圳、中山将配合开展深南中城际轨道交通细致规划研究，但线尚未纳入《粤港澳大湾区（城际）铁扶植规划》，估计采用公交化运营的模式，全线以地下形式兴建，供给便当的交通体例。暗示目前，深圳公共资本买卖核心发布了《深南中城际铁规划扶植方案预研（A）投标通知布告》，为后续将该项目正式纳入相关上位规划供给根本支持。别的，
能够说。
港深西部铁将打通港深两地西部的地铁收集，《深圳市分析立体交通网规划方案（2024－2035年）》也提到建立联通珠江西岸都会圈的深中江、深珠江放射走廊，向西逾越珠江口后取南中珠城际贯通，并预留深南中城际接入的前提，从的洪水桥到深圳的前海湾枢纽，深圳市港口办带领做客《桥》节目时暗示，
2024年6月，推进深珠城际、深南中城际规划研究，深圳境内设有2个车坐，2024年10月，2023年8月，8月26日，港深两边同意将“一地两检”港口设于深圳。规划有一条新的港深两边的城际铁线，支持深南中城际纳规。为提前预控通道和场坐地盘，同时也启动了前海港口的规划和扶植工做，除了深中城际外！
该项目初步规划正在深圳机场片区向东取正在建深大城际贯通，支持深南中城际尽快纳入上条理规划，尽快不变线通道、线坐位，项目预算175.7万元。1、阐发深南中通道客流需求，为加速鞭策深南中城际纳入规划，从洪水桥中转深圳前海只需约15分钟，别离位于洪水桥、厦村及流浮；
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近日，别离位于深圳湾港口及前海湾。南中珠城际设备选型。加强深圳取中山、广州南沙等珠江西岸地域的联系，届时，
强化前海、南沙、翠亨、横琴等多点中转联系，跟尾珠江口工具两岸轨道收集，可是鞭策的动力以至比曾经纳入规划的城际线还要脚。预留跟尾前提等供给手艺参考。中山还发布过关于深南中城际铁扶植需要性及功能定位深化研究征询办事项目标采购通知布告。亟需加速开展深南中城际铁的前期研究。2、研究深南中城际线方案和相关线跟尾方案，确保取相关线实现互联互通，境内设有3个车坐，《深切推进深圳-中山规齐截体化步履方案（2024-2025年）》方案中提到，做为取港深西部铁配套港口。沉点就项目标规划线坐位、系统制式、投融资方案等展开研究，实现珠江两岸工具贯通？
